Эй, АВТОВАЗ, дай порулить!

Вопрос о назначении нового президента «АвтоВАЗа» будет основным в повестке дня сегодняшнего заседания Совета директоров компании, сообщает Росбалт. Однако, как стало известно "Ведомостям", назначение на пост президента группы "АвтоВАЗ" руководителя Роспрома Бориса Алешина уже согласовано в Кремле.

52-летний Алешин, инженер-физик по образованию, почти 20 лет работал в НИИ, а в 2000 году стал первым замминистра промышленности, науки и технологий. В правительстве Михаила Касьянова он успел поработать вице-премьером, а при Михаиле Фрадкове возглавил Роспром. Его считают одним из идеологов создания Объединенной авиастроительной корпорации, куда вошел почти весь российский авиапром.

Нечто подобное он хотел сделать и в автопроме. В начале 2006 года Алешин принес президенту Путину концепцию развития отрасли. Ее суть сводилась к выделению из бюджета пяти млрд долларов на поддержку автопрома и созданию "многопрофильной диверсифицированной корпорации" — другими словами, объединению ГАЗа, "Камаза" и "АвтоВАЗа". Ни одно из предложений не было реализовано.

Алешин два года входит в совет директоров "АвтоВАЗа", где возглавляет комитет по стратегии, лично участвовал во всех последних переговорах с иностранцами — с Magna, с которой "АвтоВАЗ" договорился делать новую модель класса С, Renault, Fiat и General Motors. Завод ищет партнера, готового предоставить ему новые технологии. Если в 2005 году на автомобили Lada приходилось до 45% российского рынка, то сейчас — 30-35%.

Между тем, аналитик БКС Севастьян Козицын не исключает, что «при новом руководителе главный автоконцерн страны сумеет найти стратегического инвестора, снизить себестоимость моделей своих автомобилей и повысить их качество». Эксперт считает, что это позитивная новость для «АвтоВАЗа».

Напомним, ранее пост главы компании занимал Владимир Артяков, который недавно назначен президентом Путиным руководителем Самарской области.